Ós rud é go minic go n-oibríonn an turbocharger ag Supercharger ardluais agus ard, is é teocht deireadh tuirbín gáis sceite an Supercharger 700-900 C, agus rothtar an rotor turbocharger ag luas ard de roinnt mílte go dtí níos mó ná 200,000 réabhlóid, ba cheart aird a thabhairt ar na pointí seo a leanas d'fhonn gnáthoibriú an turbocharger a áirithiú:
Ní féidir leat siúl gan carr.
Tar éis an t-inneall a thosú, go háirithe sa gheimhreadh, ba cheart go gceadódh sé díomhaoin ar feadh tréimhse ama ionas gur féidir leis an ola bhealaithe an iompar a bhaint go hiomlán sula rachaidh an rotor turbocharger ar luas ard. Mar sin, tar éis duit tosú, ní mór duit an luasaire a bhrú chun damáiste a dhéanamh do shéala ola turbocharger.
Ní féidir dóiteáin a mhúchadh láithreach.
Tar éis an t-inneall a reáchtáil ar feadh i bhfad, ní féidir é a mhúchadh láithreach. Nuair a bhíonn an t-inneall ag obair, cuirtear cuid den ola ar fáil don rotor turbocharger atá ag baint le lubrication agus cooling. Nuair a stopann an t-inneall reatha go tobann ag obair, bíonn an brú ola ag titim go gasta go nialasach, agus an teocht ard de chuid an tuirbín turbocharger sroicheann an lár, ní féidir an teas sa bhlaosc tacaíochta a bhaint amach go tapa, agus tá an rotor turbocharger rothlach fós ag luas ard faoi táimhe. Dá bhrí sin, má stopann an t-inneall go tobann, ba chúis leis an tuirbín. Tá an ola sa supercharger overheated agus damáiste ar an iompar agus an seafta. Go háirithe, ba cheart dúinn cosc a chur ar dhóiteán tobann tar éis roinnt sciathán cos.
Coinnigh glan
Nuair a dhéantar an t-imshuiteoir a dhíchóimeáil, é a choinneáil glan. Ní mór na hailt píopaí uile a chur in éineacht le héadach glan chun cosc a chur ar na haontáin a thagann isteach sa súileánóir agus dochar a dhéanamh ar an rotor. Tabhair aird ar sheachaint nach ndéanfaidh tionchar agus dochar a dhéanamh ar an díoltóir le linn cothabhála. Más gá an t-imscrúdaitheoir a chur in ionad, ba chóir tástáil iarmhéid dinimiciúil a dhéanamh. Tar éis athluchtú, bain an scagadh.
Toisc go n-oibríonn turbochargers ag teochtaí arda.
Tá a phíblíne ola bhealaithe faoi réir teocht ard, tá an ola inmheánach éasca a bheith páirteach go páirteach, rud a chuirfidh an iomarca agus an damáiste ar an iompróir mórán lubrication. Dá bhrí sin, ba chóir an phíblíne ola bhealaithe a ghlanadh tar éis dó a bheith ag rith ar feadh tréimhse ama.
Cuir: 2589 # Nantaihu Road, Wuxing, Huzhou, Zhejiang
Déan teagmháil le: Fei Oslo
Teil: + 86-572-2282208
Mob: +8615957207620
Facs: + 86-572-2576372
R-phost: oslo@cryo-pump.com