Ós rud é go n-oibrítear an turbocharger go minic ag luas ard agus teocht ard, is é teocht an tuirbín gáis sceite turbocharger 700-900 ° C, agus rothlaíonn an rotor supercharger ag luas ard na mílte go dtí níos mó ná 200,000 rpm, mar sin in ord chun an supercharger a chinntiú An gnáthobair, ba chóir na pointí seo a leanas a thabhairt faoi deara in úsáid: [2]
An féidir le' t an carr a thógáil agus imeacht
Tar éis an t-inneall a thosú, go háirithe sa gheimhreadh, ba chóir go mbeadh sé díomhaoin ar feadh tréimhse ama ionas go bhféadfadh an bealaidh na imthacaí a bhealaithe go hiomlán sula ritheann an rotor supercharger ag luas ard. Dá bhrí sin, tar éis duit tosú, ná slam an sciorradh chun damáiste don séala ola turbocharger a chosc.
An féidir le' t an tine a mhúchadh láithreach
Tar éis don inneall a bheith ag rith ag luas ard ar feadh i bhfad, ní féidir é a mhúchadh láithreach. Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, soláthraítear cuid den ola don rótar turbocharger ar a bhfuil lubrication agus fuaraithe. Tar éis don inneall reatha stopadh go tobann, titeann an brú ola go gasta go nialas, tarchuirtear teocht ard an chuid tuirbín turbocharger go dtí an lár, agus ní féidir an teas sa bhlaosc tacaíochta imthacaí a thógáil ar shiúl go tapa, agus an rotor supercharger fós ag rothlú ag luas ard faoin táimhe. Dá bhrí sin, má stoptar an t-inneall go tobann le linn staid an innill teasa, cuirfidh sé faoi deara go ndéanfaidh an ola atá fágtha sa turbocharger róthéamh agus damáiste don imthacaí agus don seafta. Is gá, go háirithe, an lasair thobann a chosc tar éis cúpla troigh den sciorradh.
coinnigh glan
Agus an supercharger á bhaint agat, coinnigh glan é. Caithfear na hailt píopaí a bhac le héadach glan chun cosc a chur ar bhruscar titim isteach sa supercharger agus dochar a dhéanamh don rotor. Ba chóir a bheith cúramach gan imbhualadh agus damáiste a dhéanamh don impeller le linn cothabhála. Más gá an impeller a athsholáthar, ba cheart é a thástáil le haghaidh cothromaíochta dinimiciúla. Tar éis é a athshuiteáil, bain an bhacainn.
Toisc go mbíonn an supercharger ag feidhmiú go minic ag teochtaí arda
Mar gheall ar an teocht ard, tá an phíblíne ola bhealaithe seans maith go mbeidh cóic pháirteach ann, rud a d’fhéadfadh damáiste a dhéanamh don iompróidh supercharger mar gheall ar lubrication neamhleor. Dá bhrí sin, glantar an líne ola bhealaithe tar éis tréimhse oibríochta.